Railway and Stations

In this section, the Herrerias Association aims to exhibit photographs related to the life, facilities, jobs, events, etc.. at the Herrerías Mine.
The photos are classified into several themes to facilitate your enjoyment.
We greatly appreciate the contributions of the public and photographs of friends and reletives, highlighting "Photo Gallery" of www.lasherrerias.com and Domingo Suarez Ribes.

Muro de contención de mampostería del inconcluso FC de El Lagunazo. Acevedo (1999).
Acción de The Anglo Spanish Copper Co., Ltd., entre otras opciones para exportar la producción de Vuelta Falsa barajaron la construcción de un cable aéreo de 20 km. entre la mina y el embarcadero de El Cañaveral, en el Guadiana.
Slot de acceso a la corta de Los Silos (La Zarza) en la década de 1880. Fuente: The University of Glasgow’s International Story Blog. GUA ref.: UGD57/11/5.
Talleres del ferrocarril en São Domingos. Postal. Archivo: Iván Carrasco Martiáñez.
La siderurgia de Jarrow, construida junto al astillero, fue la primera gran inversión de los Palmer en el campo de la metalurgia.
Caricatura de Sir Charles Mark Palmer. Vanity Fair, 18 de octubre de 1884.
Instalaciones del pozo Perret en la mina de Sain-Bel hacia 1926. Fuente: Saint Gobain.
Barriada de San José en San Telmo hacia 1887. Tras las casas de obreros y empleados se aprecia el gossan de la Cumbre de Las Herrerías, afloramiento de la masa San Germán. El cerro hacia la derecha es el gossan de Santa Bárbara. Fondo Carr. AFRT.
El ferrocarril en su salida de Cabezas pasaba frente al secadero de cáscara donde se preparaba para su envío a puerto. Foto hacia 1890. Fondo Carr. AFRT.
Guillermo Rödiger en la puerta de su oficina.
El 12 de enero de 1898, Guillermo Rödiger firmó un contrato con las tarifas de transporte de piritas lavadas hasta La Laja con la Compagnie Phospho Guano de los hermanos Lefebvre de París.
Guillermo Rödiger, junto a sus hijos, Guillermo, Heinnich y Conrado.
 
 

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